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江苏发布全国首个省级物流综合指数
编辑：上海天天搬场运输有限公司时间：2015-06-06 09:17
全国首个省级物流综合指数日前出炉。11月8日，江苏省经济和信息化委员会、江苏省现代物流协会在江苏南京联合发布了江苏省物流综合指数，填补了国内在这方面的空白。
对于这一指数的发布，国家发改委经济运行调节局副局长王慧敏给予了充分肯定。“江苏省在全国率先发布物流指数，对于全面掌握了解地区物流的运行质量和效率，以及对地区经济的影响，对政府部门研究制定规划和政策，对企业的经营决策都具有非常重要的意义。”王慧敏说。
中国物流与采购联合会副会长兼秘书长崔忠付对此也给予高度评价。他表示，物流行业综合指数是物流业各项指标对经济发展状况、物流发展基础条件以及物流发展对环境的影响的系统性综合效应状态，也是衡量一个地区物流业发达与否的重要指标。江苏省发布物流指数，对全国其他省市物流指数研究将带来很大推动。江苏物流指数的研究经验对全国物流同行有积极的借鉴价值，对全国物流评价系统的形成将起到积极的推动作用。
既然有着如此“身价”，这一指数到底是如何出炉的呢？
对此，江苏省现代物流协会培训部主任孙雷向记者作了详细介绍。物流业作为国民经济一个新兴的服务行业，正在迅速扩展。然而，过去主要是依据物流总额、物流增加值、物流总费用与GDP的比率等比较单一的指标来反映地区物流发展的水平，这种做法不能全面综合反映各区域物流发展状态，也不能系统分析各区域物流发展中各项具体因素的影响程度。与此同时，西方发达国家通过指数研究方法测定物流业发展的做法引起了我国政府的高度重视。比如，1991年美国出版了《美国联邦物流分析年鉴》，率先用物流指数研究物流发展状况。此后，许多发达国家开始使用此类方法发布物流业发展报告。2000年英国政府发布了《新世纪英国运输白皮书》和《10年运输规划》；2001年日本政府制定了《新综合物流施政大纲》等；2010年3月，世界银行又发布了《全球经济贸易物流——物流绩效指数及其指示》。这些研究对物流产业自身发展的各项经济指标都给予了高度重视。鉴于此，2007年，中国物流与采购联合会制定了《社会物流统计指标体系及方法》国家标准，并采用“经理人采购指数”来描述地区物流发展状况。2009年，在中国交通运输协会的倡导下，南京市人民政府在南京召开的第五届国际物流大会上颁布了《南京市物流指数研究报告》。“江苏省加强地区指数研究有两个目的，一方面，物流行业综合指数是确定江苏省及各个城市物流行业发展综合实力和比较各个城市物流发展优劣的依据；另一方面，物流行业综合指数可以为决策部门提供物流政策建议，使其发现问题的症结并采取相应的措施。”孙雷告诉记者，为加强与世界发达国家物流研究的交流，促进江苏省制造业及相关产业的发展，推进江苏省物流行业的建设和管理。2009年年底，江苏省经济和信息化委员会、江苏省现代物流协会和南京财经大学联合成立《江苏省物流行业综合指数研究》课题组，对江苏省物流行业综合指数发展进行了研究。通过文献研究获取物流行业发展的各项关联指标，再通过指标数据的逻辑关联分析及专家意见，筛选物流关联指标。在专家意见基础上，采取层次结构建立分层评价指标体系并对各项指标赋予相应权重。一系列举措终于促成了全国首个省级物流综合指数的发布。
那么，这个综合物流指数又是怎样构成的？
据孙雷介绍，综合物流指数Q包括3个一级指标、36个三级指标，用于各个不同城市物流系统之间的比较以及评价单个城市物流系统的总体发展水平。其分领域的物流指数包括：Q1物流行业基础条件效益发展指数 （物流行业发展，5个；物流行业基础条件，12个；物流企业效益，7个）；Q2物流发展对环境的影响指数 （6个）；Q3物流发展与经济总量的关系指数 （6个）。“物流指数是经济发展的‘晴雨表’。”南京财经大学物流与营销学院院长乔均在具体解读指数时表示。江苏物流综合指数以2006年物流行业综合指数为基准，以2010年江苏物流发展的相关数据测算物流综合指数，指数范围在0~1之间，距离1的大小反映江苏地区年物流行业的发展程度。综合物流指数越高，说明该地区物流行业发展越繁荣，对经济的支撑也越大。
具体来看，物流综合指数介于0~0.10之间表明该地区物流行业发展“非常差”，0.10~0.25之间表明该地区物流行业发展“差”，0.25~0.30之间表明该地区物流行业发展“较差”，0.30~0.35之间表明该地区物流行业发展“一般”，0.35~0.45之间表明该地区物流行业发展“较好”，0.45~0.65之间表明该地区物流行业发展“好”，0.65~1.0之间表明该地区物流行业发展“非常好”。“2010年，江苏全省物流综合指数为0.4373，说明物流业发展较好。而2006年时，全省物流综合指数仅为0.2729，可见这几年江苏物流发展之迅速。今后，江苏物流综合指数将扩大数据采集和指标设定范围,每一季度发布一次全省物流综合指数。”乔均说。
而据孙雷透露，江苏物流指数定位的空间仍是以保持经济稳定增长作为前提。因此在指标权重的选择上，物流发展的基础条件以及与经济总量的关系这两项指标占比较大。随着转型的加速，下一步还会扩大物流对发展环境指标的重视。