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从中国入世看物流精细化发展
编辑：上海天天搬场运输有限公司时间：2014-08-26 09:09
早在近十年前，万科集团王石董事长曾讲过:“加入WTO后，中国企业还想继续健康地发展，必须专业化、精细化。”盘点中国入世十年来物流行业发展的功与过，使中国的物流事业更加健康持续地发展，是当前需要深入思考和亟须解决的问题。入世之初，《中国物流发展报告》分析当时的状况，认为物流企业服务项目单一，组织规模较小，经营管理粗放，信息技术应用水平较低、设备落后，且标准化程度不够，难以适应社会发展的要求。
曾几何时，我国已经涌现出一大批具有规模优势、网络优势和品牌优势的物流企业。在中国物流与采购联合会发布的“中国物流企业50强排名”中，2005年中国物流企业第50强的营业收入为3.6亿元，而2010年中国物流企业第50强的营业收入已突破12.2亿元，年均增幅达35.7%。这表明中国物流企业的竞争力在不断提升，物流精细化的进程也在不断推进。
然而，与发达国家相比，我国物流占国民生产总值的比重仍然在18%左右徘徊，而发达国家这项指标已经控制在10％左右。与外资物流企业相比，特别是国际巨头美国FedEx、UPS、德国DHL以及荷兰TNT等，国内物流企业总体规模较小，物流服务功能相对单一，服务水平难以达到跨国企业的国际化运营要求，大多数只能集中在低端物流服务市场。
从体现物流精细化的“冷链”来看，我国物流在冷藏、冷冻、恒温、恒湿等方面能力还不足。据有关专家估算，我国鲜活、冷冻农副产品在采摘、运输、储存等物流环节上的损失率高达25%~30%。可以看出，我国物流无论从总体布局、发展模式到具体的运作环节，都一定程度地存在着粗放、粗陋的问题，还没有真正发挥出物流作为“第三利润源泉”的作用。
物流精细化任重道远，不可能一蹴而就，它是一个不断改善、不断提高的过程。
首先，要形成物流精细化的战略。就精细化本身来讲，它是一个微观层面的问题，但是当它的发展已经成为实现物流行业整体跃升的重要因素时，物流精细化就成为战略层面的问题。因此，需要把物流精细化纳入国家物流发展规划之中，加强战略性全局性的指导。
其次，要开展物流精细化的文化建设。精细化强调以人为本，物流要使有限的资源发挥最大的效能，创造最大的效益，就必须使人的潜力得到最大程度的发挥。因此，需要倡导物流文化，以匡正浮躁的物流行为，修补缺失的物流道德底线，规范粗放的物流管理，振奋低迷的物流状态。再次，要制定物流精细化的标准。精细见于数据，严密科学的量化标准是物流精细化的基础。从目标决策、系统优化、流程再造到绩效考评，都需要制定与实际任务相匹配的标准，以保证物流精细化的具体实施。
最后，要建立物流精细化的法规。物流精细化是精细化管理的延伸，需要法律法规来规范和执行。需要结合区域物流特点和物资种类，围绕采购、运输、仓储、配送、信息系统等环节制定相应的法律法规，真正使物流精细化有法可依，执法必严，以促进物流企业竞争力的全面跃升，实现我国物流事业的兴旺繁荣。